【佛山陶瓷网】2018年：万箱大船集中交付 航线运力结构深度调整

2018年：万箱大船集中交付 航线运力结构深度调整来自20182018相关,仅限20182018观点以及网络浏览,佛山陶瓷网对2018年：万箱大船集中交付 航线运力结构深度调整以及内容不做任何推荐。

    2018年：万箱大船集中交付 航线运力结构深度调整

全球集装箱海运量实现较快增长。由于2017年全球经济温和复苏，发达国家经济形势有所好转，欧洲经济景气指数持续上升，全球贸易增长步伐也随之加快。

2017年全球集装箱海运量达1.91亿teu，同比增长5.12%，实现较快增长(2016年增幅仅3.77%)。

各航线海运量均保持较高增速，南北航线海运量增速提升突出。2017年各主要航线海运量均保持较高增速：亚欧航线在经历了2015年的负增长后，于2016年重现正增长，并在2017年实现了可观增速4.50%;太平洋航线海运量则保持5.49%的高增速，与2016年同期增速基本持平;南北航线运输需求较2016年明显回升，海运量同比增长3.91%;区域内航线运量增长率高达6.23%，成为运量增幅最大的区域。

运力保持较低增速

运力增速保持较低水平，平均船型持续增长。2017年全球集装箱总运力为2068万teu，增幅为3.4%，相比2016年的增速1.25%小幅上升。但由于2017年货量增长提速，供需平衡水平较2016年仍有所改善，2017年供需平衡指数为84.5，同比上升2.55%。2017年集装箱船舶总量由2016年的5193艘降至5152艘，集装箱船队平均单船大小略增100teu至3942teu，较2016年增加2.47%。其中100-2999teu型船舶运力微降0.32%，3000-7999teu型船舶运力降幅较大，同比下降4.43%，而12000+teu型船舶运力则大增17.32%，占全球集装箱船运力比高达22.42%。