【佛山陶瓷网】动力电池进入高能量密度时代

    动力电池进入高能量密度时代

磷酸铁锂电池的理论能量密度只有180wh/kg，三元材料电池因此担起了攻坚重任。而三元材料体系繁多，哪种才是正确路线?经过多家企业不断摸索，大家似乎达成共识，高镍体系的三元材料电池是今后的发展方向。

日前，工信部发布了2018年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称《推荐目录》)。按照新能源汽车补贴新政要求，自6月12日起，从今年第5批开始，进入《推荐目录》的新车型才能享受补贴。第5批、第6批《推荐目录》对汽车的电池能量密度、续驶里程等方面提出胃更高要求。

事实上，此前出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》已明确我国动力电池目标，到2020年，锂离子动力电池单体比能量大于300wh/kg。系统比能量争取达到260wh/kg;成本小于1元/wh。使用环境从零下30℃到55℃。具备3c充电能力，力争实现单体电池350wh/kg。

磷酸铁锂电池的理论能量密度只有180wh/kg，三元材料电池因此担起了攻坚重任。而三元材料体系繁多，哪种才是正确路线?经过多家企业不断摸索，大家似乎达成共识，高镍体系的三元材料电池是今后的发展方向。

高镍三元材料成为主流

2012年 20*100 200*200 1800×3600 18厚石英砖 1800X900 318×306 618 ,本资讯的关键词:动力电池新能源汽车三元材料高镍line2018进入时代密度