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【佛山陶瓷网】铁路运输能力提升 煤炭发运量不断增长

2018】2019-1-30发表: 铁路运输能力提升 煤炭发运量不断增长
我国煤炭资源区域分布不均,北多南少,西多东少,而煤炭消费却大都集中在东部沿海地区、南方地区,尤以环渤海经济圈、长江三角洲和珠江三角洲地区最为集中。这样的产需逆向结构分布,促使了我国“北煤南运

    铁路运输能力提升 煤炭发运量不断增长

我国煤炭资源区域分布不均,北多南少,西多东少,而煤炭消费却大都集中在东部沿海地区、南方地区,尤以环渤海经济圈、长江三角洲和珠江三角洲地区最为集中。这样的产需逆向结构分布,促使了我国“北煤南运”“西煤东调”格局的形成。

长期以来,铁路运输以其运力大、速度快、成本低等优势,一直是煤炭的主要运输方式。在铁路主要干线的货运量中,煤炭长期占据半壁江山,未来,在“公转铁”的大背景下,将会有更多的煤炭通过铁路运输到下游消费区。

“三西”外运通道调运强度加大

数据显示,2000年至2012年铁路煤炭运量持续保持快速增长,从2012年6月开始呈下降趋势,2015年降幅为历史最大。自2016年10月开始,随着下游需求增加,铁路煤炭运量增速同比由负转正,近两年铁路煤炭运量实现快速增长。同时,铁路煤炭运量占全国铁路货运量的比重持续上升,从2000年的41.4%提高到2017年的58.5%,2018年前10个月达到60.1%,为历史峰值。

铁路煤炭运量的增长主要反映出的是电煤为主的动力煤运输量的增长。2018年前10个月,铁路电煤发运量占铁路煤运总量的74.7%,电煤运量占全部煤炭运量的比重从2005年的43.5%提高到2017年的69.2%。

(文章来自互联网 源:中国煤炭报)

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(【2018】更新:2019/1/30 3:03:24)
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