【佛山陶瓷网】原因找到了 煤市旺季真要不旺？

    原因找到了 煤市旺季真要不旺？

需求端短期增幅有限目前，沿海六大电厂煤炭日耗围绕在60万吨左右运行，较去年偏低10%左右。

而江南、华南、西南以及江汉地区降水丰沛，水电发电情况较为乐观，进一步挤占火电市场需求份额。

根据历年数据来看，近8年沿海六大电厂煤炭日耗均值在62万—63万吨，从目前气象条件以及工业生产情况分析，短期沿海六大电厂煤炭日耗短期增幅有限。

此外，从库存方面来看，不管是沿海电厂还是重点电厂，煤炭库存均维持在高位，截至6月10日，沿海六大电厂煤炭库存1740万吨，同比偏高477万吨，增长38%，煤炭库存可用天数超过28天。

而在2018年7—8月需求旺季，沿海六大电厂最高库存水平仅在1500万吨左右。

在中美贸易摩擦升级的大背景下，全球制造业处于不断收缩中，国际煤价持续下挫，进口优势扩大，大量非传统进口煤种如哥伦比亚煤、南非煤等前往亚洲寻找商机，中国可选择进口来源增加，且煤炭进口价格优势扩大。

海关数据显示，5月进口煤炭2746.7万吨，同比增加513.4万吨，增长22.99%。

环比增加216.8万吨，增长8.57%。

此外，尽管近期铁路运量下滑令港口库存略有小幅下调，但整体库存依然居于高位，截至6月9日，环渤海重要港口煤炭库存同比依然偏高200万吨左右，较近三年均值偏高超过360万吨。

港口报价难以上调5月下旬，产地煤价出现松动，成为“压死”港口煤价的最后一根稻草。

4-5月是传统的动力煤消费淡季，以沿海地区主要发电集团日均耗煤量为例，可以看出今年的电煤需求较往年同期明显偏弱，致使港口煤价弱势运行。

5月底，有消息称，国家发改委有意引导市场煤价以及月度长协价重归黄色区间，在此背景下，不管是市场煤还是神华集团公布的6月月度长协价格迅速下挫至600元/吨以下水平。

目前港口cv5000动煤的价格走势还好，高卡煤有些涨不动，整体的交易不活跃，上涨幅度不大。

此外，距离国庆70周年不足4个月时间，其间又有迎峰度夏季节，一旦生产环节安全、环保等政策发酵，煤炭供应随时面临影响而锐减。

目前来看，动力煤期价反弹基础不牢固，加之期现价差收窄，上行空间有限，2018年“旺季不旺”景象或将再现。

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