【佛山陶瓷网】风口下的“无人货架”蒙眼狂奔后 谁将成为最后赢家？

    风口下的“无人货架”蒙眼狂奔后 谁将成为最后赢家？

近日，职场社交平台脉脉一则关于“猩便利全国bd放假，同时开始给销售放假，货架停止补货，有实锤！

但是正如吴晓波在《大败局》所提到的那样，“当一切看起来都欣欣向荣的时候，一股隐忧却可能正在悄然发生”，而此时此刻，一股笼罩在“无人货架”领域上空的的隐忧已经开始出现。

据零售前沿社的不完全统计，截止到2017年的12月底，无人货架市场上至少有超过50个玩家入场，获得融资的企业数目达到接近20家。

其中，从6月到9月的短短三个月内涌入无人货架领域的资金就超过了20亿元人民币，而随着2018年1月哈米科技宣布完成自己的a轮融资，这一数字又向前跨越了一步。

1月10日下午，一位不愿透露姓名的创投圈人士就爆料称，猩便利已经组织电话会议，“命令北京、上海、广州、深圳四个城市的业务拓展团队全部停止签约、停止铺货，并考虑让bd人员全部转去做运营。

据猩便利某作战群中爆料：“因战略性收紧，决定要把全国所有的三、四线城市撤站。

”值得注意的是，除了劣质点位的过度铺设，围绕在无人货架企业间“货损率居高不下”（据报道，无人货架项目“用点心吧”在铺设完成64个无人货架后，核对前端和后台数据时发现，货损率超过20%，货损最严重的甚至到到39%）、“bd人员串通勾结，互毁偷撤货架”、“为了抢占市场实行重补贴、拉虚假订单”、“多家无人货架同时挤占同一空间，导致彼此销量大打折扣”的现象也广泛存在着。

以“多家货架抢占空间”这一现象为例，在记者上班的兆维工业园区办公层，一开始只有哈米科技一家无人货架入驻，其销量还很可观，每天货架都会空出大部分，但随着每日优鲜便利购和便利蜂的入驻，此前“盛况”不再。

”·不同于共享单车可以先摆在大街上，后续开始运营，无人货架是从第一天摆上货架开始就要做好精细的运营，“之所以大家没有觉得现阶段运营很重要，是因为前期疯狂的跑马圈地让人们忽略了这一点”，哈米科技赵文强此前在接零售前沿社专访时如此表示，“进入2018年，随着行业洗牌期的到来，谁的运营能力强，谁就将留下。

截至12月6日，每日优鲜便利购给到的最新数据是，已在北京、上海等10个城市完成近万个优质（百人以上）点位拓展，单点销售额约150-200元。

以北京市朝阳区将台片区为例，据其透露每日优鲜有差不多120个站点，每人每天补货的话需要配送6个左右站点，以每个站点5块钱，每件商品2毛钱来算（每日优鲜货架的sku大致在40个左右），一个补货员的人力成本就在120块左右（分配到单个站点是20块），占到了其每日单点销售收入接近20%左右，可以说已经算行业领先水平了。

“走过跑马圈地的阶段，优质的劣质的货架目前应该一清二楚了”，小e微店ceo荣光对零售前沿社说，“接下来的重点就是运营那些优质的、可以靠其盈利的点位，而那些长期亏损，甚至货损率高的可以毫不保留的选择裁撤掉。

”对此京东到家go事业部总经理江军表示赞同，作为京东到家内部孵化的无人货架品牌，京东到家go从一开始就选择100人以上的优质点位入驻，包括腾讯、58同城、途牛、平安金服、dhl、中软国际、京东等知名企业都是其客户。

远镜创投创始合伙人杜宇村对此就表示，“这比较困难，困难的点在于其单点收入过小、终端过于分散”，在杜宇村看来，凡是能成为生意的业态，最重要的是单点下的规模效应，而在这一点上无人货架的想象空间确实有限。

”据了解，从2017年底开始七只考拉已经在一些高档社区、居民楼，写字楼大厅试投放了考拉盒子，从而来解决不同消费场景下的不同需求，虽然目前只在北京地区投放，但是从月流水来看，七只考拉目前已经几乎可以实现盈亏平衡。

在此前接受凤凰科技采访时，猩便利的联合创始人司江华表示，“对猩便利来讲，看上去我们在做无人便利架、智能自助便利店，实际上我们打造的是围绕白领生活500米、15分钟生活圈的即时消费平台。

未来某一天，我们也可能放弃便利店和便利架，但我们围绕白领生活500米15分钟的生活是不会改变的，这是核心的底层逻辑。

”谁将脱颖而出“2018年上半年无人货架可能就清场差不多了，可能会形成2+n的格局，至少会有2家跑出来，资本市场头部效应也会变得越来越明显”，每日优鲜便利购负责人李漾对零售前沿社表示，而这几乎是每一家无人货架企业的ceo们的共识。

1月12日，便利蜂宣布完成对领蛙的战略投资并控股，“领蛙将并入便利蜂的无人货架业务，成为便利蜂旗下品牌之一”，这也成为了2018年无人货架领域的第一起并购案，也更加佐证了行业对“2018年上半年是无人货架洗牌期”的判断。

“番茄便利和果小美合并，猩便利收购51零食只会是一个开端，进入2018年，点位铺的过少或者一些区域性的品牌一定会在资本的催促下被头部企业合并”，七只考拉ceo文朝晖说，为了应对挑战，文朝晖表示，“每一家企业都要以供应链建设为中心，通过更为灵活的智能化自助终端为载体，横跨多样化场景，为不同用户群体在不同需求下，提供严选的商品内容，提供极致的购物体验。

”从百团大战的5年酝酿期到共享单车的2年多的酝酿期，再到如今无人货架只发展一年就将进入残酷的“彼此杀戮”，中国的商业环境正变得越来越残酷，“商业模式的竞相抄袭，资本的催促，都逼迫着企业要在短时间内结束这场战役，从商业环境的角度来说这是浮躁的，很少有企业可以静下心来做事情”，小e微店ceo荣光说，“对于无人货架来说，这归根结底是一门零售的生意，一定要遵守零售的规律，服务和运营跟不上，一定会被淘汰。

”的确，新零售的本质上就是在解决人、货、场的结合的问题，在什么样的场景下，为什么样的用户提供更好的商品和服务，这是新零售相对于传统零售的价值所在。

但是商业终归是商业，虽然每一家企业的ceo都相信自己会在这场残酷的竞争中留到最后，但是生存法则告诉我们“物竞天择，适者生存”，“弱肉强食”的森林法则容不得你侥幸,也等不起你犯错。

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