【佛山陶瓷网】煤炭港口形势发生了哪些变化

【2018】2019-1-30发表: 煤炭港口形势发生了哪些变化

我国现有沿海港口在煤炭的运输上，已基本形成以环渤海四大港口为主，青岛港、日照港、连云港港等为辅的北煤下水港体系，与此相对应的是江苏、上海、浙江、福建、广东等沿海地区电厂等大型用煤企业自建的专

煤炭港口形势发生了哪些变化

我国现有沿海港口在煤炭的运输上，已基本形成以环渤海四大港口为主，青岛港、日照港、连云港港等为辅的北煤下水港体系，与此相对应的是江苏、上海、浙江、福建、广东等沿海地区电厂等大型用煤企业自建的专用码头和公用码头组成的煤炭接卸港体系。2018年，煤炭下游企业改变了往年的采购时间和采购节奏，煤炭库存向下游转移明显，导致煤炭市场全年呈现“旺季不旺、淡季不淡”的运行态势，这也给煤炭港口运行带来了许多改变。

煤炭主要发运港

◆秦皇岛港◆

秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道中的主枢纽港。

2018年，秦皇岛港全年完成煤炭吞吐量20341万吨，同比减少1214万吨。

◆黄骅港◆

黄骅港是离山西地区运距最短的出海口，也是我国的主要能源输出港之一，合计煤炭年运输能力为1.85亿吨，场地堆存能力700万吨。

2018年，黄骅港完成煤炭吞吐量20334万吨，同比增加991万吨。

◆京唐港◆

京唐港是唐山港下属港口之一。

2018年前11个月，京唐港完成煤炭吞吐量11252万吨，同比增加2144万吨。

◆曹妃甸港◆

曹妃甸港位于大秦线的支线迁曹线的南端，是迁曹线及张唐铁路运输煤炭的主要下水港。2019年，曹妃甸港煤码头运输能力将达到2.5亿吨。