【佛山陶瓷网】“投资过热”到“产能过剩” 锂电池行业健康发展须依赖“市场化”也别忽视政策

    “投资过热”到“产能过剩” 锂电池行业健康发展须依赖“市场化”也别忽视政策

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“投资过热”到“产能过剩”“资本的嗅觉永远灵敏，但‘投资过剩’的表述却不一定准确。

”王乾指出，据工信部数据显示，2018年我国新能源汽车行业动力电池装机量为56.89gwh，相比较2012年不足1gwh的装机量实现了飞跃式增长，中国已发展成为全球最大的新能源汽车市场。

以刚刚过去的2018年为例，我国动力电池行业出货量达到65gwh以上，去库存化存在压力。

据前瞻产业研究院数据显示，自2015年开始，我国动力锂电池行业的产能利用率持续下降，2017年行业的产能利用率仅为31.3%，2018年产能利用率约为29.5%，行业产能过剩问题突出。

据前瞻产业研究院数据显示，到2020年，宁德时代、比亚迪、国轩高科等15家大中型动力电池生产企业动力电池产能将接近300gwh，是2020年新能源汽车动力电池需求量的三倍之多。

锂电池产业受政策影响较大，2016年11月工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017)》(征求意见稿)，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8gwh，迫使大部分锂电池企业扩大产能。

另一方面，新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业，从中央到地方都有一系列补贴和优惠，吸引了大量资金进入新能源汽车配套领域，动力电池作为新能源汽车产业的核心自然也不例外。

另一方面，随着政策补贴的逐渐退坡，动力电池市场正在从“政策导向”向“市场导向”转变。

王乾指出，导致“产能过剩”的直接原因是各类资本对汽车与出行行业“电动化”趋势的信心，资本方的投入从上游引发了“产能过剩”的结果与“投资过热”的现象。

目前，我国锂电池行业产能过剩严重，整体呈现“多、散、乱”的局面，龙头企业在产品技术水平、成本管控、生产管理体系上较少能达到国际领先水平，中小企业陷在规模的困境中，盲目扩张导致的产能过剩，造成了资本浪费、研发积累不足、人才缺失，不利于锂电池技术创新。

”王乾表示，优胜劣汰是整个产业走向成熟的必经之路，“投资过热”可能引发的负面影响包括盲目跟风的投融资行为和部分为“补贴”而进行生产的动力电池厂商涌现，但这些影响也将在短期内成为过去时。

江望月指出，有效、真实的产能信息有助于投资者和企业合理决策，可建立产能发布和预警机制，由政府部门机构或第三方非营利性组织进行信息的核查与及时发布，杜绝“烂尾”工程和“占坑”行为，重点关注产能利用率和产能变化。

江望月表示，在淘汰低端产能中，市场将起到关键作用，技术落后、规模过小、形式分散的企业缺乏竞争力，在市场的优胜劣汰机制下自然会被淘汰。

当前动力电池主流企业的发展战略重点不再是产能扩张，而应是如何优化产能、通过核心技术创新和智能化水平提升实现产品的提质降本，从根本上提升竞争力。

目前新能源整车企业对动力锂电池的能量密度、循环寿命、安全性提出了更高的要求，动力电池性能的提升亟待技术突破。

因此，企业应加大支持基础研究，加速研究成果的转化，重视人才的培养，加强产学研的协同发展，利用技术创新向高端领域集中，创造竞争优势。

”江望月指出，一是我国动力电池产业整体还是以“量”取胜，生产规模大但品质不如日韩，尤其是一致性还存在较大差距。

总之，“要促进产业的健康发展就必须依赖‘市场化’，但不能忽视政策的积极作用。

尤其是要继续支持一批技术先进、链条完善、产品质量过关的动力电池企业，同时对这些企业的“反哺能力”提出要求，以保证我国作为全球最大的新能源汽车市场在动力电池领域和新能源汽车领域的领先地位。

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